Меню обзора ? Вместо вступления ? Дизайн и устройство ? В дороге ? Карты ? Итоги

GARMIN Quest :: Обзор :: Вместо вступления

Как вы яхту назовете, так она и поплывет (с). Помните историю с капитаном Врунгелем? От названия зависит многое. В том числе и коммерческий успех. Не случайно, наверное, маркетологи компании Garmin дали этому навигатору не обезличенный номерной индекс, а собственное имя ? Quest, как нельзя лучше соответствующее прибору-поводырю, хоть и не без некоторой тени иронии (в переводе ?quest? означает ?поиски?). Так же, квесты ? это целая группа компьютерных игр-?бродилок?, связанных с решением всевозможных заданий и поисками пути. Прослеживается некая аналогия и уже только этот ход наверняка привлечет внимание к прибору не одной тысячи потенциальных покупателей. Тем более что он позиционируется именно как универсальный и рассчитанный на самого разного пользователя с различными запросами. Что ж, поиграем в Quest?

Знакома ли вам ситуация, когда, приобретая какое-либо устройство или прибор, и рассчитывая на полный набор принадлежностей, вдруг оказывалось, что ?кое-что вкусное? придется докупать дополнительно? Приносите домой, например, новый ?цифровик?, а ?флешка? или хуже того ? кабель зарядки, в опциях. Или, обзавелись диктофоном, а за выносной микрофон приходится доплачивать. Или, те же самые навигаторы ? покупаете приемник, а кронштейн для установки в автомобиле за отдельные деньги. И еще, и еще? Распечатав упаковочную коробку с Quest, с радостью обнаруживаю ?полный фарш?: кроме самого прибора в комплект входят сетевой блок для зарядки аккумулятора, автомобильный установочный набор с креплением на лобовое стекло, внешним динамиком и преобразователем для питания от ?прикуривателя?, интерфейсный кабель USB, диски с программным обеспечением Garmin MapSource City Select и драйверами, книжка-инструкция на английском языке и брошюрка-перевод.

GARMIN Quest :: Обзор :: Дизайн и устройство

Внешне Quest похож на сотовый телефон или смартфон. Такой же маленький (всего 156 грамм), покрытый золотистым металликом и? совершенно ?не тянущий? на серьезный прибор, а скорее подходящий для демонстрации в стиле ?чей гаджет круче? в ночном клубе (только зачем там нужен GPS?). Две трети лицевой стороны занимает TFT-экран (160х240 пикселей, 256 цветов). Правее ? тачпад перемещения курсора и восемь кнопочек управления, расположившихся вокруг. Сзади находится откидная антенна, контакты питания и две резиновые заглушки, под которыми скрыты разъемы для внешней антенны и USB-порт. Корпус на ощупь довольно ?плотный?, ничего не отваливается и не ?скрипит?.

Не могу удержаться и включаю питание, находясь еще дома, выйдя на лоджию. Минут семь-восемь ?холодного? старта. А вот уже и мое положение высветилось треугольником курсора. Мигающий вопросительный знак пропал, а надпись ?поиск спутников? сменилась на ?готов к навигации?. Координаты определились точно (многократно проверено различными приборами), несмотря на окружающие многоэтажки и то, что спутников ?видится? пока не более пяти. Ладно, пора собираться в дорогу и покатать ?малыша? по улицам города.

Монтирую кронштейн, а точнее ?присасываю? присоску к лобовому стеклу, прокладываю кабель и подключаю адаптер к разъему ?прикуривателя?. Откидываю антенну и устанавливаю навигатор в гнездо. В адаптере находится выносной динамик, по которому мне будут даваться звуковые комментарии. Активирую для этого соответствующую функцию. Надо отметить, что пользовательский интерфейс достаточно удобен. Во-первых, прибор русифицирован. Пункты меню и текстовые сообщения выполнены на ?великом и могучем? (при желании можно выбрать любой из стандартного списка ? английский, немецкий, французский и др.). Во-вторых, управление традиционно для ?гарминов? и во многом интуитивно понятно. Конечно, инструкцию следует изучить заранее, поскольку большинство кнопок имеет двойные функции: если просто нажать ? одна, если нажать и держать ? вторая, ну а если ?кликнуть? дважды ? третья. Однако и по наитию (да еще и с подсказками по-русски) разобраться совсем не сложно.

GARMIN Quest :: Обзор :: В дороге

Начинаю движение и слышу приятную, но не очень внятную, речь ?электронной девушки?. Возможно это по тому, что источник звука исходит откуда-то снизу. В ?Ниве? гнездо ?прикуривателя? находится перед ?ручником? на тоннеле. Пытаюсь вслушаться, даже несколько раз нажимаю на кнопку повтора звукового сообщения. А, теперь понятно! ?Она? словами дублирует то, что пишется поверху экрана: ?движение на северо-запад?, ?движение на юг? и тому подобное. Когда, поеду не в ?свободном плавании?, а по маршруту, суфлерша будет подсказывать, когда и куда повернуть. Только, ?девушку? я вскоре отключит, утомила. Хотя? В дальней автономной поездке, когда и поговорить по дороге не с кем?

Поначалу боялся, что присоска отскочит от стекла на кочках и прочих неровностях дороги. Совершенно напрасно ? держится как приклеенная! Она не простая, а снабженная специальным рычагом-?отсосом?. Расположение прибора на кронштейне оптимальное: антенна не закрыта крышей и постоянно ?видит? через лобовое стекло достаточное для ориентирования количество спутников. Даже после поездки по старому центру Москвы, по узким улочкам, прописанный трек получился без пропусков и очень подробный. Видны все места моих парковок, разворотов, перестроений для обгона. Возможность подключения внешней антенны есть, но я ей так и не воспользовался. Кстати, совет ? всегда ориентируйте флип-антенну параллельно земле ? чувствительность в этом положении выше.

Несмотря на небольшие размеры экрана, с водительского места картинка отчетливо видна. В автомобиле, когда собственное питание навигатора экономить не надо, можно постоянно включить режим подсветки экрана. Ее яркость регулируется в довольно широких пределах, исключая на экране любые блики или паразитную засветку солнечным светом. Режимы ?ночь-день? меняются автоматически в соответствии с временами захода и восхода солнц в данной местности. Кнопки управления также подсвечиваются, так что даже, несмотря на их миниатюрность, пользоваться в темноте прибором удобно.

На треке также видны и мои пешие ?походы? от автомобиля. В соответствии с заявленными характеристиками встроенный литий-ионный аккумулятор ?держит? до 20 часов, в зависимости от режима, конечно. С постоянно включенной подсветкой, со звуковыми сигналами да на морозе (по ?паспорту? температурный режим от минус 15 до плюс 60 градусов по Цельсию) ? разрядится раза в четыре быстрее. Поэтому отключаю лишние функции и держу ?игрушку? в наружном кармане на рукаве куртки. Разрывы в треке соответствуют посещениям магазинов и других мест с крышами, ?непрозрачными? для спутниковых сигналов. Можно быть уверенным, что и в лесу Quest не подведет. Мало того. Его водонепроницаемость выполнена по 7 классу, то есть корпус без протечки выдерживает погружение ?до глубины в 1 метр на срок не более 30 минут?. А значит и дождь ему не страшен, и в байдарку на пороги можно без специальной защиты взять с собой, и на ?надувнушке? на рыбалку отправиться.

GARMIN Quest :: Обзор :: Карты

Согласитесь, что ?не интересно? платить за навигатор шесть с лишним сотен долларов, и использовать его только для определения координат и перемещения между точками. Не разумно как-то. Тем более что потенциальные возможности ?Квеста? впечатляют ? объем встроенной памяти составляет 253 Мб (в версии для американского рынка ? 115 Мб). Что же в эту память можно заложить?

Ну, во-первых, входящие в комплект разблокированные карты всей Европы. Для справки ? стоимость такого диска отдельно ? около 300USD, неплохой бонус! У Garmin также есть CD с Африкой и Америкой. Доступен по ним и поиск: можно выбрать соответствующую категорию и найти ближайшие отели, бары, заправки, медицинские учреждения. Короче, вся Европа ? в маленькой коробочке!

Во-вторых, российская картография для Garmin тоже существует. Сейчас, на ваш выбор, комплект навигатора может быть дополнен диском ?Дороги России? базовой детализации и купоном разблокировки любой одной из 12 областей или ?Дороги России? с маршрутизацией.

Здесь нужно знать, что набор ?базовой детализации? не обладает возможностью маршрутизации, то есть проложить маршрут заранее с его помощью нельзя. Если существует в этом необходимость, то обратите внимание на диск ?Дороги России? с детальной маршрутизацией. Пока в него входит только Москва и Московская область, но в феврале 2006 года добавится и Санкт-Петербург с областью. С этими картами можно будет использовать ?Квест? на все 100% . Он будет сам предлагать кратчайший вариант маршрута до места назначения, выдавать по-русски голосовые подсказки.

Еще один вариант использования навигатора ? совместно с ноутбуком или КПК. С помощью кабеля USB, входящего в комплект, ?спаривание? происходит без проблем ? нужно лишь загрузить драйвера с прилагаемого диска. Во время нескольких путешествий, в которых тестировался Quest, схема его использования обычно была следующей. При езде по трассе или в более-менее знакомом месте ? ориентирование по навигатору в ?чистом? виде или по ?залитым? в него картам. Там же, где зона охвата ?Дорог России? заканчивалась и нужно было знать точное местоположение, например, в Калужских лесах или горах Кольского полуострова ? подключался ноутбук с установленным на нем OziExplorer, и использовалась навигация по растровым картам.

GARMIN Quest :: Обзор :: Итоги

Нельзя не упомянуть и о замеченных ?минусах?. За несколько месяцев работы с прибором их совсем не много. Причем первый ?камень в огород? даже не производителя, а дилера продающего эти навигаторы в России. Приемник сопровождается ?родной? инструкцией и руководством пользователя на русском языке. Это обычное требование стандартов и обязательной сертификации. Однако если вы займетесь по ней изучением ?системы глобального позиционирования? впервые, то вряд ли сможете быстро постичь все премудрости. Дело в том, что в переводе нет рисунков, указаны только ссылки на соответствующие страницы оригинала. Приходится лазить то туда, то сюда. Причем все осложняется тем, что прибор русифицирован, а в тексте русского описания рассматривается английская версия. Через полчаса это начинает бесить! Есть два пути ? или забыть про русский текст и читать только английскую версию мануала, или смириться и долго-долго листать обе книжки одновременно. (Сейчас, в начале 2006 года ситуация изменилась к лучшему ? в ?русскую инструкцию? добавлены рисунки).

Ну и, конечно, не понравилось отсутствие какого-либо чехла-сумочки, хотя бы на подобии телефонных для предохранения и переноски в автономном режиме, поскольку нет ни клипсы, ни даже примитивной ?петельки? для шнура на шею. Но это общее замечание ко всем ?Гарминам?.

Подведем итоги. Кроме отличных технических параметров, Quest привлекает своей самодостаточностью ?all-in-one? и универсальность. В комплекте есть все, чтобы сразу отправиться в путь. Причем, как пешком, так и на автомобиле или даже лодке. Если ?залить? карты возможности расширятся. А уж если подключить ноутбук с картографической программой, то получается серьезный навигационный центр. Скорее всего, Garmin Quest ? это идеальный выбор для любителей активных путешествий, не сидящих подолгу на одном месте, в том числе и за рулем.